Statistik konsumsi global berbagai jenis perkakas pada tahun 2007 menunjukkan bahwa perkakas baja berkecepatan tinggi menyumbang 38%, perkakas karbida disemen menyumbang 62%, di mana perkakas berulir menyumbang 18% dari total konsumsi perkakas. Di antara alat berulir, bahan baja berkecepatan tinggi menyumbang 95%. Produsen material dan peralatan baja kecepatan tinggi telah memberikan perhatian khusus pada baja kecepatan tinggi untuk keran, dan telah meningkatkan penelitian dan pengembangan serta penerapan baja kecepatan tinggi untuk keran. Selain terus meningkatkan kualitas mutu baja asli, mereka juga memperkenalkan baja berkecepatan tinggi untuk keran, seperti baja HYTM2 dan TV3 Teknologi Heye domestik, GV3 dari Erasteel dari Prancis, baja HMT12 dari Nachi dari Jepang. Melalui pengujian keran yang dibuat di Jerman, Jepang dan Korea Selatan, ditemukan bahwa bahan keran asing adalah M35 (yaitu W6Mo5Cr4V2Co5) atau GV3, M3 (yaitu W6Mo5Cr4V3) dan baja berkecepatan tinggi berkinerja tinggi lainnya dan baja berkecepatan tinggi bubuk yang mengandung kobalt atau vanadium tinggi. Namun, bahan keran negara saya' saat ini Baja kecepatan tinggi biasa M2 (yaitu, W6Mo5Cr4V2) masih menjadi andalan. Makalah ini mempelajari kekerasan quenching dan tempering, kekerasan merah, kekuatan lentur dan kinerja pemotongan keran yang terbuat dari bahan-bahan baja berkecepatan tinggi M2, M3 dan M35 yang diproduksi oleh proses domestik tradisional. Dapat ditemukan bahwa baja M2, M3 dan M35 digunakan dalam Untuk keran, perbedaan parameter geometrik dan kondisi pemotongan produk tertentu dalam artikel ini dapat memberikan referensi untuk pemilihan bahan keran yang wajar.
Uji komparatif dilakukan pada kekerasan quenching dan tempering, kekerasan merah, kekuatan lentur dan kinerja pemotongan dari tap material yang sesuai dari baja M3, M2 dan M35. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kekerasan quenching dan tempering serta kekerasan merah baja M3 dan baja M35 secara signifikan lebih tinggi daripada baja M2, dan tidak ada perbedaan yang signifikan antara kekerasan quenching dan tempering dan kekerasan merah baja M3 dan baja M35; kekuatan lentur baja M2 lebih tinggi dari baja M3 dan baja M35. baja. Ketika dipadamkan pada 1160～1180℃, perbedaan kekuatan lentur antara baja M3 dan baja M35 sangat kecil. Ketika dipadamkan pada 1180～1240℃, kekuatan lentur baja M3 lebih rendah daripada baja M35; ketika dipadamkan di atas 1220℃, kekuatan lentur ketiga bahan itu tajam. menolak. Untuk keran, kisaran suhu pendinginan baja M2 dan baja M35 lebih lebar daripada baja M3; kinerja pemotongan kerucut kawat baja M3 lebih tinggi dari baja M2 dan baja M35; dengan peningkatan ketangguhan dan kinerja penggilingan baja M3, baja M3 diharapkan menjadi baja kecepatan tinggi khusus keran baru.